泉州上半年完成农业总产值152.32亿元 同比增长2.8%

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国庆泉州怎么玩？ 系列展览带你玩转“艺术范”西街

金国皇族后裔粘氏故居里举办泉州传统民居营造技艺展  

作为不折不扣的网红打卡地，泉州古城毫无疑问是国庆旅游的热门目的地。除了品尝古早味美食、逛逛老街巷，由市古城办、文旅集团联合主办的系列展览活动，带你解锁具有浓浓“艺术范”的千年西街。

润物无声国庆展

古城文化展览品牌“润物无声”推出“人生纵贯线”展览。泉州人生礼俗，是古老的中原文化和闽南地方文化的结合体，是泉州人历经千百年岁月洗礼和生活磨炼而形成的一种文化形式，是充满智慧和经验，体现分享与交流的珍贵文化遗产。泉州人的一生，拥有从满月、周岁、成年、结婚等一系列完整的生命礼俗体系。

本次“润物无声国庆展——人生纵贯线”展览将用造景的方式，带你游历人生的每一个重要阶段。除此之外，本次展览还设有“岁时市集”以及每日暖场活动。

展览地址为西街肃清门广场及两侧店铺，开放时间为10月1日至7日，每天10:00—18:00。

“秋园”户外雕塑展

10月1日，“秋园”户外雕塑展开幕，将展出包括艺术家吴达新在内的闽籍艺术家的雕塑作品。

展览地址为西街36号陈厝巷8号1915艺术空间，开放时间为10:00—17:00。

泉州传统民居营造技艺展

台魁巷7—1号的金国皇族后裔粘氏故居在岁月的侵蚀中老态显现。2017年，以“修旧如旧”的方式按营造法式修缮提升，让这座明代大厝重现光彩。

国庆期间，这里将举办《古厝映像——泉州传统民居营造技艺展》，用艺术形式和视觉语言，展现泉州民居营造深邃的工艺智慧，多维呈现历史与现实、科学与艺术、当代与传统的交融对话。

展览地点为台魁巷7—1号，开放时间为9:00-18:30。

西街游客服务中心“升级”

作为游客之家， 西街游客服务中心主要提供咨询接待、资源推介、风光展示、信息交流等系列服务。因独特的风景、不定期推出的文化展览，该中心获得“西街必备打卡点”“西街最美天台”“网红拍照聚集点”等称赞。

近期，西街游客服务中心一楼部分区域以及二楼进行了改造提升，增加“润物无声”品牌系列咖啡、非遗体验区、茶文化体验区等，国庆节前将对外开放。

（记者殷斯麒 文/图）

泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

原标题：泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。

繁忙交通道上长时间违停 影响交通存隐患，部门称将顶格处罚

货车直接占用一车道，小车在另一边通行，十分危险。

泉州网8月1日讯（记者 傅恒 吴嘉晓 文/图）天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。昨日，市民陈先生拨打泉州晚报社24小时热线96339反映，称在丰泽区东海街道通港街渚江小学往市区方向的隧道内，长期有大货车、小车停放，存在交通安全隐患。记者前往现场核实，隧道内确实存在着大货车停放的乱象。随后，记者将该现象反映给丰泽交警大队，部门表示，将加强巡查，严查该隧道内的违停车。

现场

两车道的隧道 两违停货车占其一

昨日中午2时许，烈日高照，记者驱车前往通港街。市民反映有车辆违停的隧道，为森林公园在建绿廊的下穿隧道，在机动车道隧道内，记者并未看到违停的车辆，而在靠右侧的辅道隧道内，记者看到，两辆满载沙土的大货车违停在隧道内，车子处于熄火状态，记者并未在车上见到驾驶员，而在两辆违停货车的前方，还立着一个反光锥。

原本两车道的隧道，被违停货车占据了一条车道，只留下一条车道可以通行。在现场，多辆小车从该隧道经过，还有不少电动车也在这条隧道内行驶，这些车都要小心翼翼地避开这两辆违停的大货车。

市民

司机隧道内直接卸货 甚至停车睡觉

据附近村庄的居民陈先生介绍，近期天气炎热，中午的时候，经常有一些大货车、小车违停在隧道内，直接将隧道当成了一个遮阴避暑的停车场，有的驾驶员直接在车上呼呼大睡。更有甚者，一些货车直接在隧道内卸货、装货，有时候会造成交通堵塞。而夜间，也有一些车辆会违停在隧道内。

陈先生告诉记者，他们从村里开车出来，都要先借用这条辅道隧道，再汇入机动车道中，而隧道内光线不足，违停货车会影响行车的安全，希望相关部门重视，整治这一乱象。

部门

将加强巡查 顶格处罚

昨日下午，记者将该情况向丰泽交警大队反映。丰泽交警大队四中队执勤人员立即前往现场查看，但是隧道内的违停货车已经开走，并未见有货车违停。交警提醒，占道违停不仅不文明，而且存在很大安全隐患，易引发交通事故。针对市民反映的情况，丰泽交警大队将加强该路段巡逻，违停占道者将被处以顶格处罚。

相关链接

山线绿廊

山线绿廊位于丰泽区通港街，横跨公路，串起桃花山和观音山。结合山线绿道工程桃花山至观音山绿廊项目建设，考虑远期通港街作为快速路一部分，在该节点处交通组织总体设计分为三层：第一层，将保留通港街直行交通功能，并对现状进行改造；第二层将考虑现在通港街的通行要求，通过匝道及环行岛解决通港街车辆掉头问题，及两侧村庄的交通转换要求；第三层将遵循自然地理，延续连绵不断的城市山脉，结合生态恢复，保证绿道功能延续性。山线绿廊一旦建成，将大大方便市民过街和车辆通行。

责任编辑：林嵘